新鮮で腐食性の海水は、パイプラインの漏れ、ポンプの漏れ、バルブグランド、機械、推進システム、タンクのオーバーフロー、さらには偶発的な流出によってビルジウェルに到達する可能性があります。結果として形成される混合物はビルジ水として知られており、船内にそれを持ち込むことは望ましくありません。そこでビルジポンプの出番です。ビルジポンプはボートの沈没に対する最後の防御線です。残念ながら、ほとんどのボーターはポンプ 1 つで十分だと考えています。これは実際には最低限必要な量であり、クラフトごとに 3 つまたは 4 つのポンプが推奨されます。
ボートを持っている場合は、それを繋ぐ必要があります。ボートとドックのクリートは、ラインを素早く簡単に固定するための便利な場所を提供します。係留体験をカスタマイズするために利用できるボート クリートにはさまざまな種類と配置が用意されています。これらの選択肢を検討し、途中でいくつかのアドバイスを提供します。
スターンアンカーには特に特別なことはありません。スターンアンカーは、船尾から展開される単なるアンカーです。それでは、なぜ私たちが彼らについて書いているのかと疑問に思われるかもしれません。スターンアンカーは特殊なタイプのアンカーではありませんが、アンカー戦略の一環として、スターンアンカーを効果的に使用する方法を知ることが重要です。
ボート用はしごの交換または購入には、さまざまなタイプがあり、それぞれに独自の長所、短所、および特定のシナリオには適しているものの、他のシナリオには理想的ではない特定の特性があります。以下に、これらの機能の簡単な概要と、各タイプのはしごの例を示します。
水上で十分な時間を過ごした人なら、少なくとも一度は頑固なアンカーと格闘したことがあるはずです。通常、この戦いは勝つことができますが、場合によっては、特に極端な力が加わった場合、アンカー自体が打撃を受ける可能性があります。この記事では、アンカーシャンクが曲がる一般的な原因を探り、この残念な状況を回避するためのヒントをいくつか紹介します。
ボートの VHF アンテナ マウントは通常、マスト、キャビンの上部、または T 型トップなど、可能な限り最も高い場所に取り付けられます。目標は、アンテナを高くし、信号の送受信を妨げる可能性のある障害物を避けることです。さらに、VHF 無線信号は見通し内にあり、構造物や地形などの障害物の影響を受ける可能性があるため、マウントは 360 度の視界が確保できる場所に配置する必要があります。
どのくらいの頻度でアンカーロッドを交換しますか?これは私たちがめったに聞かない質問ですが、実際には、ボートの所有者がより頻繁に自問すべき質問です。アンカー ロード コンポーネントがスムーズに動作し、一見すると見栄えが良い場合は、これはおそらく尋ねようとも思わない質問でしょう。ただし、現在のアンカーライドのセットアップを注意深く監視しないと、将来的に高額な修理が必要になる可能性があります。
航海の旅を始めたばかりの方であっても、ベテランの船乗りであっても、ボートに関する基本的な知識を磨くことは常に有益であると私たちは考えています。今日は、見落とされがちですが、ボートの安全性と機能性の重要な要素であるボートのクリートについて話を進めます。