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さまざまな種類の海上ボラード

2023-11-07


「ボラード」という言葉は、おそらく木の幹のような「bole」という言葉から来ています。最初に報告された使用法は、1763 年のスコットランドの新聞で、ボートを係留するために波止場で使用される海洋ボラードについて言及したものです。この言葉の使用は広がり、現在では係留ボラードは英語を話すすべての船員に知られています。タグボートの動力の標準仕様は、車の馬力と同様に、ボラードプルとして知られています。


ボラード引張り試験

世界中の国が非常に似た方法でボラードプルを認証しています。各国には、認証を行うことができる機関が 1 つ以上ある場合があります。米国海運局 (ABS) は、そのようなものの 1 つを提供しています。試験規格(パート 5、第 3 章、セクション A1)。

テストは簡単なようです。テスターはホーサー (太い船舶用ロープ) を使って、水上のボートを岸のボラードに引っ掛けます。このホーサーには動力計が取り付けられています。動力計は、タグボートが前進するときにロープにかかる負荷を測定します。ボートのプロペラが最大推力で動いているとき、動力計によって報告される総出力はボラードの引っ張り力としてマークされます。

ただし、現実の世界では、このテストはもう少し複雑になります。ダイナモメーターの負荷を変更するには、いくつかの要因を考慮する必要があります。これらには次のものが含まれます。

水流: プロペラが水流に逆らって動いている場合、別の力のベクトルが加わります。

水の塩分濃度: 塩水の密度は淡水よりも高く、密度によってプロペラに必要な総力が変化します。これを測定し、標準に合わせて調整する必要があります。

ロープの角度: ダイナモメーターは水平に設定されています。ボラードと船舶の間の角度を測定し、その結果生じる力の変化を調整する必要があります。

エンジンの熱と出力は定常状態にある必要があります。

連続的な引っ張り力よりも大きい可能性のある突然の引っ張り力を無視して、いくつかの試行をまとめて平均化します。


係留ボラードの種類

係留柱に注目しながらさまざまな埠頭やマリーナで時間を過ごすと、さまざまな可能性があることがわかります。係留ボラード。どちらがインストールされ使用されるかは、いくつかの基準に基づいて決まります。


・係留する船舶の大きさと出力

·ホーサー/ロープの角度ボラードが管理します(船の積載状況と潮汐によって決定されます)

・水を切る

・ボラードが設置できるスペースと設置面


クリートボラード

クリートボラードは、小型船舶に一般的に使用されるコンパクトな小型ボラードです。小さな波止場やマリーナ、さらに小型水上バイクのいくつかの場所でそれらを目にすることができます。

クリートボラードs係留索を巻くための小型ボートを使用する経験の浅い船員にとっては良い選択です。クリートの周りのシンプルな 8 の字は、小型船舶に使用される細いロープで管理しやすいです。容器のクリートは通常、ループをクリートの中心に通してから「ホーン」の上に通すことによって固定されます。

クリートの欠点の 1 つは、固定するために巻き付ける必要があることです。以下のビットボラードのようなボラードは、遠くから輪をかけて簡単に「投げ縄」できるように設計されています。



一口ボールARDS

ビットボラード、または単にビットは、由緒ある係留ボラードの形状です。多くの場合、十字型または小文字の T 型で、両側から 2 本のペグが突き出たポールが特徴です。おそらくビッツのインスピレーションを受けて、埠頭に最初の大砲ボラードが埋められ、トラニオンがサイドペグの役割を果たしました。ビットの形状は現在、十字のような柱の形状、または大砲の形状からインスピレーションを得た幅広の上部と細い底部の形状の両方があります。

「ビット」はドイツ語に由来します。 「ビットボラード」は、ビットが係留柱を意味するため、冗長です。船員は、この特定の形状を指すときに、ビット、ボラード、またはビットボラードと言うことがあります。


ビットボラードは 1 つまたは 2 つのポストで提供されます。ダブルビットは、多くの場合、2 つの平行なポストと、両方を通る 1 つの長いクロスポストを備えています。

シングルビットは、精度をラップせずにループホーサーを投げるのに役立ちます。複数の係留索を保持できます。ビットのサイズとペグの幅がロープの太さに適切なサイズであれば、高いロープの角度にもうまく対応できます。







ダブルオファーボラードs

ダブルビット大型の船舶や、船内外の変動する潮流によく使用されます。ダブルビットは通常、一連の 8 の字を描くクリートのように連結されます。 (ただし、すべての大型船の係留と同様、経験豊富な船員は係留索の繊維と張力の方向を考慮し、適切にアプローチを変更します。) 2 つのビットのうち 1 つを投げ縄で固定し、そこからさらに固定することができます。



ティーボラードとキドニーボラード

ティーボラードとキドニーボラードは同様の形状ですが、使用方法は異なります。どちらも短い支柱で、上部が平らで主茎から突き出ています。


T トップ ボラードの場合、このリップはボラード ポストの水面から離れた片側のみに突き出ています。自転車のシートよりも文字 T に少し似ていないように見え、シートの前部が支柱まで平らになっています。自転車のシートの「後部」は、潮の満ち引き​​などにより高い角度に移動する係留索を捕捉するのに十分な長さです。

キドニーボラードも同様ですが、一般に両側にリップがあり、係留索の位置を調整しやすいように片側がわずかに大きく豆の形をしています。

どちらも、通常は 1 本のラインのみを保持するヘビーデューティ用途で使用できます。さらにそのようなボラードがたくさんあります。ただし、キドニーボラードは滑りやすいため、潮の干満差があまりない場所で使用されます。




ボーラード

ピラーボラードは非常にシンプルです。柱の直径よりも上部の直径がわずかに大きい柱です。これらは埠頭で非常に一般的で、なげなわを掛けるのが最も簡単なボラードですが、高角度の係留ラインではそれほど安全ではない傾向があります。

2 隻の船が同じ柱ボラードに投げ縄係留を使用できます。ただし、最初のボートがいつでも出られるようにするために、2 番目のボートは「目を浸す」と呼ばれるテクニックを使用する必要があります。このテクニックでは、2 番目のボートのロープのアイが 1 番目のボートのアイの下を通過します。どちらのボートも、もう一方の船を係留から外すことなく出発できます。



男性だけのhオーンボラード

スタッグホーンボラードは、大きな埠頭の大型商船によく使用されます。これらは単なるドックボラードであり、ボートで使用されるものではありません。

スタッグホーンは複数の係留ラインを受け入れます。これらのボラードに突き出た「ホーン」と全体の形状の複雑さにより、急角度の係留ロープによる安全性がさらに高まります。したがって、このボラードは、固定ドックや高潮のある場所、または荷降ろしのために大量の荷物を積んで入ってくる船で見られます。






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